力建液壓系統(圖)-HSG型工程用液壓缸-橋頭鎮液壓缸
威海力建液壓(ya)設備廠
經營模式：生(sheng)產(chan)加工
地址：山東省威海市羊亭孫家灘工業園
主營：液壓(ya)缸(gang),油缸(gang),液壓(ya)系統
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產品品牌：威海力建
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有效期至：長期有效
HSG型工程用液壓缸
HSG型工程(cheng)用液(ye)壓缸(gang)為雙作用單活(huo)塞桿式(shi)液(ye)壓缸(gang)。具有安裝連接方式(shi)多樣(yang)以及(ji)可帶(dai)緩沖裝置等特點。適用于工程(cheng)機(ji)械(xie)、起重運(yun)輸機(ji)械(xie)、船舶機(ji)械(xie)、冶金礦山機(ji)械(xie)以及(ji)其(qi)它液(ye)壓系統。
DG型車輛用液壓缸(gang)
DG型車輛(liang)(liang)用液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸為(wei)雙作(zuo)用單(dan)活塞(sai)桿(gan)式液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸，主要用于車輛(liang)(liang)、工程機械(xie)、起(qi)重(zhong)機械(xie)、礦山機械(xie)、冶(ye)金(jin)機械(xie)及其它機械(xie)的液(ye)(ye)(ye)壓(ya)系統。
、液(ye)壓缸低速爬(pa)行的現(xian)象
液壓缸的(de)活(huo)塞桿在(zai)油(you)壓的(de)作用下伸出(chu)或縮回時，經(jing)常出(chu)現速度不均勻現象(xiang)，并有(you)時伴有(you)振動和異響(xiang)，從而(er)引(yin)起(qi)整個液壓系統(tong)(tong)的(de)振動，并帶動主(zhu)機其它部(bu)件振動，在(zai)主(zhu)機調試過程(cheng)中經(jing)常出(chu)現，有(you)時速度快了，這種現象(xiang)會(hui)減(jian)輕(qing)。除因液壓系統(tong)(tong)管路引(yin)起(qi)這種現象(xiang)以(yi)外(wai)，液壓缸自身產(chan)生(sheng)的(de)振動也經(jing)常引(yin)發此(ci)類(lei)現象(xiang)。
原因分析
液(ye)壓(ya)(ya)缸有(you)桿腔(qiang)和無桿腔(qiang)存有(you)氣體(ti)而產生的低(di)速(su)(su)爬(pa)行，由(you)于氣體(ti)混在(zai)液(ye)壓(ya)(ya)油中，在(zai)壓(ya)(ya)力(li)的作用(yong)下，容器內體(ti)積變化(hua)，在(zai)高壓(ya)(ya)作用(yong)下甚至發生氣體(ti)瞬(shun)間，從(cong)而引(yin)起液(ye)壓(ya)(ya)缸的速(su)(su)度不(bu)穩定。
現象（一）：唇口破損
原因：
1.背壓損傷
防止措施：
1.在活塞頭靠經唇口側(ce)加開泄壓孔(kong)或(huo)者(zhe)改用組合類雙作用密封
現(xian)象（二）：焦燒
原因：
1.系統內有殘(can)留空氣在運行時，空氣在密封(feng)處(chu)聚集壓縮升溫產生密封(feng)焦燒(shao)碳化
防止措施：
1.在油(you)(you)缸起動之前(qian)，盡量排(pai)盡油(you)(you)缸內(nei)空氣
2.油缸起(qi)動時(shi)，不要立即開(kai)到高速(su)
3.當(dang)用U形圈時在其谷部(bu)加入潤(run)滑脂，以防空氣(qi)積累
現象（三）：硬化、龜裂
原因：
1.溫度太高
2.介質(zhi)與(yu)橡(xiang)膠材料(liao)不相適應
3.介質變質
4.密封受潮或(huo)者在空氣(qi)中暴露時間過(guo)長超過(guo)庫存期限導致材料老(lao)化
防止措施：
1.降低溫(wen)度，或者更換耐高溫(wen)密封件材(cai)料(liao)
2.更改介(jie)質或更改耐介(jie)質的密(mi)封件材料
3.換新介質
4.不要(yao)將密封件長時間暴露在大氣(qi)中，嚴格按照密封庫存要(yao)求(qiu)對密封進(jin)行(xing)保存
